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疫情下的快递业:“价格战”问题锐化 中小加盟商生存状况堪忧

更新时间:2020/3/13 / 阅读次数:8622

在快递行业内部,快递客单价太低已然成为“老梗”。而新冠疫情爆发之下,这一问题正变得更加尖锐。

“国内两个城市,一个广州,一个义乌,都面临着长期价格竞争导致的客单价过低问题。去年,义乌快递每单价格甚至能压到一块三,广州大概在一块五上下。” 3月13日,广州市快递协会秘书长赵远东在接受21世纪经济报道记者采访时指出,疫情之下,快递客单价没有涨,但成本却在水涨船高,末端网点承压更为严重,需要引起重视。

疫情暴露行业“价格战”困境

疫情尤其对中小微物流企业有比较大的影响。

3月13日举行的广州市疫情新闻发布会上,华南理工大学物流工程系主任张智勇指出,受疫情影响,多数物流公司的货运量不足之前的50%,货源方面还需要等待全产业链复工才能缓解。同时,受供应链断链的影响,目前运力空置的比较多,运费方面可能会出现下滑。

该发布会上,赵远东回答21世纪经济报道记者提问时也表示,除了货源、运力的问题外,企业的用工需求也没有完全满足市场。“主要是受限于交通管制、异地来穗隔离等等,很多湖北省快递小哥还没有回来。”此外,末端配送车辆仍然没有办法满足市场需求。据统计,广州市快递末端的配送车辆,通过备案增量是1300多台,大概是总量的10%。

不过,“广州作为非常重要的贸易区域,快递总量常年全国第一,快递企业肯定不会允许加盟商个体户在疫情期间自行倒闭。” 赵远东告诉记者,出于上述原因,当前众多快递企业总部已经为中小加盟商提供贷款或补贴政策。

实际上,快递行业价格战已由来已久。此前,义乌曾因低到令人乍舌的快递价格一度成为舆论焦点。去年7月底, 义乌各家主流快递公司达成共识,为避免恶性竞争联合上调价格,各公司最低票价不得低于2.2元,以义乌为代表的的大客户价格竞争有望缓解。

义乌,也仅仅是全国快递行业价格战的缩影。国家邮政局数据显示,2019年上半年快递业务平均单价为12.2元,同比下降1.6%。分类别看,同城、异地、国际件平均单价分别为7元、8.1元和53.6元,与去年同期相比全部呈现下降态势。实际上,快递业近年平均单价一直呈下降趋势,过去十年累计降幅已超50%。

后疫情时代加速洗牌

伴随疫情叠加双重影响,行业洗牌也将加速来临。

在张志勇看来,后疫情时代,物流快递行业将向着专业化、标准化方向迈进。在物流企业抗击此次疫情的过程中,专业化、标准化程度高的及平台型和枢纽型企业表现非常突出,在应对来自五湖四海捐赠的大量防疫物资时,体现出了快速反应能力、高效业务处理以及出色的作业能力,对于疫情期间的生活、防疫物资调拨发挥了巨大作用,保障了灾区人民生活需要以及医疗系统抗击疫情的需要。

“可以看到,专业化、标准化的物流体系不仅关乎物流产业本身的发展,还是提升应对公共突发事件能力的重要支撑。” 张志勇说。

因此在后疫情时代,张志勇建议快递物流企业应继续加强专业化、标准化的建设,并充分结合大数据,云计算、人工智能等现代信息技术提高专业化程度,行业内部龙头企业担负起社会责任,积极推动行业标准化建设,建立健全企业信息化平台,提升物流快递行业服务水平。

同时他也建议,政府应当鼓励物流快递行业向专业化、标准化建设推进,积极与物流快递企业合作,将行业内出色的物流快递企业纳入政府应急物流体系建设,形成政府主导社会积极参与的现代化应急物流系统,来应对未来可能的公共突发事件。

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